Teheran wprowadza nowe zasady dla przepływu przez cieśninę Ormuz. Czy to początek nowej ery w międzynarodowym transporcie morskim?

Teheran wprowadza nowe zasady dla przepływu przez cieśninę Ormuz. Czy to początek nowej ery w międzynarodowym transporcie morskim?

Skróć artykuł
Mapa z zaznaczoną czerwoną linią cieśniną OrmuzAustralianCamera / Shutterstock
Mapa z zaznaczoną czerwoną linią cieśniną Ormuz
Statki, które “nie są uznane za wrogie” będą mogły, przy porozumieniu z władzami Iranu, przepływać przez cieśninę Ormuz — informuje “Financial Times” powołując się na rząd w Teheranie.

Według gazety w liście rozesłanym do członków Międzynarodowej Organizacji Morskiej irańskie ministerstwo spraw zagranicznych stwierdziło, że Teheran “podjął niezbędne i proporcjonalne działania, by uniemożliwić agresorom i ich zwolennikom wykorzystanie cieśniny Ormuz do prowadzenia wrogich operacji”.

Iran może wymuszać haracz

Teheran stwierdził też w dokumencie, że jednostki powiązane ze Stanami Zjednoczonymi i Izraelem, a także “inni uczestnicy agresji nie kwalifikują się do przepływu”. Mająca siedzibę w Londynie Międzynarodowa Organizacja Morska zrzesza 176 państw świata.

W opinii profesor Natalie Klein z amerykańskiego think-tanku Defence of Democracies (Fundacja Obrony Demokracji) Iran ma się uciekać do wymuszania haraczu za możliwość przepłynięcia przez Ormuz.
15-punktowy plan zakończenia wojny. Przygotowały go Stany Zjednoczone
“Liczne doniesienia potwierdzają, że Iran oferuje przeprawę przez swoje wody terytorialne w cieśninie w zamian za kwotę sięgającą nawet 2 mln dolarów. To próba wymuszenia, a tankowce chętnie płacą” — stwierdziła analityk i dodała, że irański parlament podejmuje działania mające na celu wprowadzenie stałych podatków i opłat za transport wodami terytorialnymi przez Ormuz.
W wyniku odpowiedzi Iranu na wojnę, którą 28 lutego rozpoczęły przeciwko temu państwu Izrael i USA, poważnym utrudnieniom uległ transport przez cieśninę Ormuz. W normalnych warunkach przechodzi przez nią m.in. ok. 20 proc. światowych dostaw ropy naftowej. W efekcie blokady cena surowca gwałtownie wzrosła na światowych rynkach.